前沿热点:集卡司机到岗率13%,空集装箱堆满港口,今年外贸形势不妙

2023-02-24 14:18:52 来源:互联网


【资料图】

今年的外贸开局的确不是很理想。一般情况下,春节复工后的这段时间集装箱码头都会比较忙碌,因为要忙着处理春节期间堆积的订单,但今年开春后的形势似乎没有往年那么繁荣。

集装箱的空箱量和价格趋势是全球经济和贸易的晴雨表,反映了市场需求前景。虽然从今年年年初开始,我国已经开始加速经济复苏,但是在外部需求减少等各种因素的影响下,经济驱动力的大头——出口行业将继续面临挑战。

首先是欧美国家的通胀问题以及经济衰退预期。疫情虽然已经退去,但是这些国家的物价水平还在不断攀升,随着欧美家庭购买力的下降,对中国产品的需求也开始大幅放缓。美国全国零售联合会的最新报告估计,美国2月份的海洋进口量较1月份将下降12%,较一年前则下降26%。

其次是供应链的转移。这两年我国的人口红利开始逐渐消退,人工成本不断提高,一些简单的加工制造业已经向东南亚地区转移,尤其是越南、印度等国。其中有一部分是外国公司的被动选择,但也有一些是中国厂商的主动迁徙。

最后是当前经济局势日趋多变复杂。美国近年来一直在大搞制造业回流,在本国建厂,目的是希望借此减少对中国的依赖,不少欧洲厂商也紧随其后,表示要重塑供应链,并且倡导贸易多元化。

那么在今年剩余的时间里,外贸出口形势会一直这么“不尽人意”吗?

波罗的海运价指数指数显示,上周从亚洲到美国西海岸的40英尺集装箱运费为1295美元,比去年同期下降了92%。与此同时,从亚洲到美国东海岸的运费率同比下降了86%,从亚洲到北欧的运费率下降了80%。

从德鲁里(Drewry)发布的报告来看,它预计在2023年的前6至9个月内,集装箱的价格将继续下跌,之后才会回升,这意味着今年外部需求疲软的状态还会持续一段时间。

标签: 一段时间 市场需求 被动选择 不断提高

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